|
007
006
005
004
003
002
001
|
Приходит зима. У Вас
автомобиль с дизельным двигателем. Что делать?
Основные проблемы
возникающие у владельцев автомобилей с дизельным двигателем в зимнее время
– это пуск холодного мотора и выделение парафинов в топливе (так называемое
«замерзание» топлива).
Для уверенного запуска холодного мотора двигатель должен хорошо вращаться
стартером , а воздух в камере сгорания нагрет до соответствующей
температуры.
Чтобы двигатель хорошо вращался должно применяться масло с соответствующей
сезону вязкостью. Чем менее вязкое (в холодном состоянии) масло Вы
используете, тем больше будут обороты стартера, и тем легче запустить
двигатель. Определить условную вязкость масла можно по его маркировке.
Вязкость в холодном состоянии - это первая цифра в обозначении масла.
Например, при использовании масла 5W-40 можно запустить двигатель без
дополнительного подогрева до –30...-35°С, а используя масло 15W-40 – до
–10...-15°С.
Второе условие высокой скорости вращения – исправный стартер.
Третье условие уверенной прокрутки двигателя стартером – применение на
автомобиле аккумулятора для дизельных двигателей. Аккумуляторы для
дизельных двигателей отличаются повышенной отдачей тока при вращении
стартера. Применяемые для дизелей аккумуляторы имеют нормированный ток не
менее 500А по системе SAE, или 360А в системе IEC. Эти данные должны быть
указаны на этикетке аккумулятора.
Для того, чтобы воздух в двигателе прогрелся до температуры
самовоспламенения дизельного топлива – предварительно надо прогреть воздух
в предкамерах при помощи свечей накаливания. Если у Вашего автомобиля свечи
неисправны, то завести двигатель будет практически невозможно. Проверить
свечи можно и самостоятельно. Для этого надо снять токоподводящую шину со
свечей, и контрольной лампочкой , подсоединенной к клемме «+»
аккумуляторной батареи, поочередно коснуться контакта всех свечей. При
исправной свече лампочка загорится. Неисправные свечи надо заменить. Если
все свечи исправны, то проверьте, приходит ли необходимое напряжение на
шину свечей при подогреве.
Второе условие самовоспламенения топлива – наличие в цилиндрах давления.
Другими словами – есть ли в цилиндрах компрессия. Минимально допустимая
компрессия для дизельных двигателей в зависимости от конструкции составляет
24...28 атм. И если двигатель Вашего автомобиля сильно изношен и компрессия
очень мала, то стартером в мороз запустить его будет очень затруднительно.
Единственный реальный выход – это запуск двигателя с буксира. Но при этом
надо иметь ввиду следующее: запускать двигатель следует при буксировке со
скоростью 15-20 км/час и на III или IV передаче. Сцепление при этом надо
отпускать очень плавно, иначе очень вероятно, что в двигателе проскочит или
оборвется газораспределительный ремень. Будьте очень аккуратны при запуске
с буксира!
Ну и конечно же двигатель и стартер должны быть в исправном состоянии,
аккумулятор хорошо заряжен. Тогда вам остается повернуть ключ зажигания,
прогреть свечи накаливания и завести двигатель.
Теперь немного о выделении парафинов в топливе (так называемом «замерзании»
топлива). Само по себе выделение парафинов в дизельном топливе не опасно
для двигателя и топливной системы. Беда в том, что выделившиеся парафины
оседают в топливном фильтре тонкой очистки и заклеивают отверстия в
фильтровальной бумаге, вследствие чего топливо перестает проходить через
фильтр и двигатель начинает работать с перебоями и глохнет. Что при этом
делать? В первую очередь надо посмотреть на состояние топлива. Если топливо
очень мутное с нитями парафинов, то тогда надо сливать бак и заменить
топливо и топливный фильтр. Ну а если есть только легкое помутнение, то
тогда можно заменить топливный фильтр. Очень рекомендуем в зимнее время
добавлять в топливо специальные добавки против выпадения парафинов. У
различных фирм эти присадки называются по разному, наприме Anti-Gеl,
Stopo-Gel. Имейте ввиду, что в уже загустевшшее топливо заливать эти
присадки бессмысленно, они не помогут. Заливать их надо в незамерзшее
топливо, лучше всего при заправке. Имейте ввиду, что по нормам выделение
парафинов в летнем дизельном топливе может начинаться при температуре ниже
0°С, а в зимнем топливе при температуре ниже –15°С.
Если у Вас все-таки возникли проблемы с эксплуатацией дизельного двигателя,
то приезжайте к нам и наши специалисты обязательно Вам помогут. Вы можете
также получить консультацию или записаться к нам на ремонт по телефону +370
5 2152522.
Продолжение следует.
|
|
